Con un aumento del 38 % en la ejecución del Ministerio de Obras Públicas (MOP) en el primer semestre de este año, el mercado chileno de transporte de carga se encuentra en una fase de crecimiento significativa, proyectando alcanzar los US$21.4 mil millones para el año 2025. Este crecimiento, apoyado en una inversión pública histórica que supera los $1.6 billones de pesos (aproximadamente US$2.000 millones), ha sido impulsado por más de 3.800 proyectos en curso, que incluyen importantes obras viales, puentes y sistemas hídricos. Este auge en la inversión se traduce no solo en nuevas oportunidades para empresas del sector, sino también en desafíos logísticos que requieren una gestión más eficiente de los recursos disponibles.
La ejecución de proyectos viales, que son prioritarios en la cartera del MOP, también se ve respaldada por la proyección de un crecimiento del 5.45 % en el mercado de transporte de carga entre 2025 y 2030. La construcción, como segmento más dinámico, se espera que contradiga desafíos logísticos en un entorno cada vez más competitivo. 1030 Por esta razón, se requiere que los vehículos involucrados en la operación tengan características específicas que garanticen su desempeño en terrenos complejos. Las empresas deberán adaptarse a las exigencias industriales y de transporte; por lo tanto, la importancia de contar con flotas robustas y confiables no puede subestimarse.
En este contexto, Enzo Beltrán, subgerente de Camiones Chevrolet para Coseche, enfatiza que «las grandes obras de infraestructura no solo requieren maquinaria especializada en el terreno, también dependen de un transporte confiable y adaptado a condiciones exigentes». Los camiones de mediana y alta capacidad se posicionan como fundamentales no solo por su capacidad de carga, sino por su eficiencia y seguridad en el transporte de materiales y maquinaria. Estas características permiten que los proyectos se mantengan dentro de los plazos establecidos, evitando así interrupciones en la cadena de suministro.
La iniciativa del MOP de licitar US$6.600 millones entre 2025 y 2026, sumado a los US$29.000 millones en concesiones ya en operación, subraya la necesidad de una planificación logística precisa. Proyectos como la Ruta Pie de Monte, valorada en US$420 millones, requieren rutas de acceso coordinadas para facilitar la movilidad de carga. A su vez, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) promueve un plan maestro nacional de logística para optimizar los corredores bioceánicos y reducir la congestión en puertos clave, lo que es esencial para el desarrollo fluido del transporte de carga en el país.
A medida que avanza la reactivación de los proyectos de infraestructura, también surgen nuevos retos para el sector del transporte. Los camiones deben afrontar jornadas exigentes y condiciones variables, lo que requiere una robustez excepcional tanto mecánicamente como en la operación. Además de la potencia, es crucial la incorporación de tecnologías que mejoren la eficiencia del combustible y la seguridad. Elementos como sistemas de frenos avanzados y cabinas reforzadas son necesarios para proteger tanto al conductor como la carga. Así, la planificación adecuada de mantenimientos, disponibilidad de repuestos y control técnico se convierten en factores determinantes para la continuidad operativa y el éxito de la logística en grandes obras.
