Alejandro Gorayeb Fuentes, Ingeniero Comercial y Doctor en Ciencias Logísticas y Supply Chain Management, ha asumido un papel vital como Director de la Cámara Minera de Chile, donde ha destacado la importancia del mega puerto de Chancay ubicado al norte de Lima. Este terminal marítimo multifuncional no solo se presenta como un nodo logístico esencial para Sudamérica, sino que también promete revolucionar el transporte entre el continente americano y Asia, acortando los tiempos de entrega a solo 23 días, especialmente para prácticas comerciales con China. Con una impresionante capacidad de recepción de hasta 24,000 contenedores y un manejo robusto de hasta 6 millones de toneladas de carga, Chancay está posicionado para convertirse en el punto de referencia en logística marítima de la región.
En comparación, los puertos del norte de Chile, como Arica e Iquique, reflejan capacidades significativamente menores. El puerto de Arica gestiona entre 8,300 y 11,500 contenedores, y su capacidad de transferencia es de 3.2 millones de toneladas. Esta realidad hace que el desarrollo del mega puerto de Chancay represente un desafío para la competitividad de los puertos chilenos. En un escenario donde la demanda por litio continúa aumentando a nivel global y donde Chile es un líder en este recurso, es crucial que se analicen y desarrollen estrategias para fortalecer la infraestructura portuaria y la eficiencia operativa de sus puertos.
Sin embargo, el corredor bioceánico emerge como una oportunidad crítica. Al conectar zonas estratégicas de Brasil, Paraguay, Argentina y el norte de Chile, este corredor no solo facilitará nuevas rutas comerciales, sino que también dotará de acceso a mercados en expansión. Con conexiones directas desde el puerto de Santos en Brasil hasta los puertos chilenos, los beneficios potenciales son vastos. Esto es particularmente importante dadas las capacidades logísticas más limitadas de los puertos chilenos en comparación con el mega puerto de Chancay, lo que requiere una reevaluación activa de cómo se pueden innovar y mejorar los servicios portuarios.”},{
El desarrollo del corredor bioceánico otorga al Estado chileno una plataforma vital para potenciar sus capacidades logísticas internas y atraer nuevos mercados. Los cinco ejes estratégicos definidos por el gobierno son fundamentales para abordar problemáticas críticas, incluyendo la seguridad nacional en áreas de control fronterizo, la mejora de la infraestructura vial y la necesidad de modernizar y expandir la capacidad portuaria. Sin este tipo de inversión y atención, corre el riesgo de que los puertos del norte de Chile queden rezagados en comparación con su contraparte peruana. Una respuesta coordinada a estas necesidades podría cambiar la narrativa del comercio en la región.
Finalmente, si bien la necesidad de modernizar la infraestructura logística de Chile es imperativa, también se debe considerar la posibilidad de integrar de manera más efectiva el flujo comercial entre el mega puerto de Chancay y Arica. En lugar de ver a Chancay como un competidor, existen oportunidades de colaboración que podrían facilitar el transporte de mercancías entre Perú y Chile, potenciando ambos mercados y permitiendo que ambos países se beneficien de una sinergia logística. Esta visión de integración y colaboración no solo sería beneficiosa a nivel económico, sino que también podría establecer un ejemplo positivo de desarrollo y cooperación en la región.
